即使我只是一碗蛋炒饭 —— 温州动车追尾事故

前言：这篇文章是我开这个Blog以来， 第一次先写草稿再写文章。为什么？因为我的手气得发抖，头脑被悲痛和愤怒充满，无法平静下来。

我的怒火都发泄在新浪微博上了。这一篇blog，是为了理性地记载这件事情而写，是为了不让别人忘记，也是为了我自己不会忘记。

本文分为：事故经过，铁道部官方反应，网友的行动，丑陋的基督徒，即使我只是一碗蛋炒饭 这5个部分。如果你没有时间看完全文，请至少看看“铁道部官方反应”的第一节，以及“丑陋的基督徒”和“即使我只是一碗蛋炒饭”这几段。



事故经过：
7月23日晚20时34分（一说是20时27分），发生D301与D3115次列车追尾事故。有消息说D3115属南昌局管辖，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车停在路轨，D301属上海局，正常运行，迎头追尾。

一截车厢悬挂于空中，在地面上还有两截坠落的车厢

铁道部官方反应：

1. 在救援只进行了不到一天之后（也有说救援仅7小时），铁道部匆忙宣布“经过探测仪探测”“车厢内已无生命迹象”，并且开来大型挖掘机，推土机和吊车，想尽快掩埋车厢，以及里面的尸体。

众所周知，当列车和飞机失事后，需要用黑匣子来找到事发原因，这还不够，还需要拼接必要的列车/飞机碎片来进一步确认。而铁道部急着掩埋车厢，是否是想要尽快消灭证据？

此举引发了网友的巨大愤怒，因为还有多少活着的人在车厢里，目前并不知道。为了掩盖铁道部官员的失职，就要急着活埋那些可能还活着的人，这和屠杀有什么两样？

小炜伊在医院得知自己的父母已经遇难

网友的愤怒达到顶峰，是在一个叫炜伊的2岁女孩，在车厢要被挖掘机解体之前，被救出来的时候。要不是搜救人员顶着政府的压力坚持继续搜救，没有死于车厢坠毁的炜伊，可能就要死于铁道部派来的挖掘机。而且这也意味着车厢里可能还有活人！

目前进展：现在是掩埋了火车头，车厢可能因为网上民怨太大而还没有掩埋，但已趁黑夜开始解体。小炜伊的叔叔在照顾她。

挖掘机解体车厢的视频： http://video.sina.com.cn/p/news/c/v/2011-07-25/235261424893.html 看的时候请提醒自己：那里面可能还有活人。

铁道部发言人称救出炜伊“是个奇迹”，立刻引来记者的一片怒吼：
http://video.sina.com.cn/p/news/c/v/2011-07-24/235761423159.html

2. 责任推给雷电

铁道部发言人王勇平在新闻发布会上,
表示他相信铁道部公布的“事实”

列车确实被雷电击中，这一点是真实的。然后被雷电击中的列车是不是就只能失控呢？答案绝对是否定的。

官方说，列车被雷击，动力系统和通讯系统出现故障，所以相撞了。

首先动力系统说不过去，因为这种列车的动力系统就是铁轨（两条轨道正好相当于电路的回路），如果要失去动力，应该是两辆车同时失去，而且事故中的一辆停，一辆高速撞上来。

其次，通讯系统故障。这个就更没法蒙人了。铁轨除了传导动力之外，也负责一部分信号传输，所以只要列车的轮子接在铁轨上，那么后面的车也能收到信号。如果这个坏了，那么后面的车还有ATP系统，如果ATP坏了，还有1KJ系统（这个系统能保证在驾驶员睡着的情况下自动识别危险并减速），如果1KJ系统坏了，还有调度室。在调度室的屏幕上，一辆列车停在半路一动不动，难道就看不到么？

归根结底还是铁道部的责任，不是设备偷工减料，就是调度室的人员失职。

这个年代，我们网友都是会看技术资料的。以为我们还和50年前一样好蒙？

目前进展：抓了两个“无证程序员”来当替死鬼。铁道部总调度长安路生免职之后，随即就任上海铁路局局长。

3. 掩盖死亡人数：
官方最初宣布的数字是“35人”。两列火车一共600余人（也说400余人），受伤210人，如果死亡只有35人，那么剩下的那些人去哪里了？

注：35是敏感数字，若死亡人数超出这个数字太多，国际社会就会介入，并要追究省市一级领导的责任。

随即有网友表示，很多人的家属已证实死亡，但并没有出现在政府公布的死亡名单中，比如这个杨先生，他一家四口，太太，儿子，大姨，岳母，全部死亡，并且都没有出现在死亡名单中。他的太太在事发时，身上还有7个月的身孕。

目前进展：数字上升到39。有传闻说总死亡人数达到至少175人。但是殡仪馆强行火化了尸体，死者家属痛不欲生。

这是网友自发收集的死亡名单：
https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/lv?hl=zh_TW&key=0AhAAz5vWhOpmdG1VQlVHWGM2RWk2cHJPc3ZDRzZvdVE&toomany=true#gid=0
人数目前也是39人，如果突破不了这个数字，我就会怀疑这个是政府弄的一个局。

4. 官员入住五星级酒店：

其实这张图就足够了。事故处理小组从中央铁道部厅级干部，及随从150余人包机抵温省厅级干部50人到温，入住香格里拉五星级大酒店。一天三餐自助餐1000元，房费500元，这样一天就是30万。

如果这还不算什么，那么还有一点：从此酒店到动车追尾事发地点，在不堵车的情况下，坐车要一个小时。

目前进展：他们还住在那里。

5. 为了追求升官，列车盲目提速

人民日报上的“提速英雄”

买来的列车最高时速是300km/h，现在为了当世界第一，强行提速到350km/h，任何人都能想到这样做的结果。

这还不够，他们只用了10天时间就培训出了这些高铁驾驶员（初中文化）。通常是要2-3个月。并且没有任何试运行就直接通车，通常是要7-8个月的试运行+调试，期间不能载客。

这一切都是“上面下了死命令，10天后必须把第一列动车开回北京”。这一切都是前铁道部部长刘志军为了当副总理，想出来的政绩工程。


6. 新浪疯狂删贴：

很多记者都收到了指示

事发之后，中宣部下达了：“以‘大灾面前有大爱’为主题的报道，不质疑，不展开，不联想。个人微博也不要转发！节目中可提供相关服务信息，音乐注意氛围。”的命令。

所以CCTV就又出台了，新浪就又开始删贴了，这个就是从我的微博上截的图：

 





目前进展：
大家已经学聪明了，看到有关此事的重要微博，现在自己电脑里把图片和文字存起来。被删了之后继续发。

网友的行动：

1. 微博的力量：
在新浪微博里，光是“温州动车追尾”这一个话题，就有623万的发贴量，更不要说网友自己互相转发的那些不计其数的微博了。

网友的发贴主要是这几个主题：
责问铁道部，质疑死亡人数，追查事故原因，转载香港正义媒体的报道，寻找失踪者，责问中国国家体制，痛斥国家宣传机器（CCTV，人民日报等）。

有人说中国人已经麻木了，不过当我看到那么多正义之言的时候，还是感觉又很意外，又很受鼓舞！这个民族的良心还未完全泯灭，因为人们还都痛恨邪恶。

2. 打动我的照片（请点击下面的图片看大图）：

2岁的小炜伊在“和谐号”上。她并不知道等待她的将是什么。

在所有的罪恶中，我最不能容忍的就是伤害小孩子的事。要不是一个特警队长顶着上面要求“快拆快埋”的压力，坚持搜救的话，现在的小炜伊就是在停尸间了。

唯一欣慰的是，她的脚不会被截肢了。

杨峰的岳母，大姨，妻子（遇难时怀有7个月身孕），儿子全部死于追尾事故。他穿着丧服去看被挖掘机铲得四分五裂的亲人的尸体。

这是一个每天晚上在温州的广场上卖小玩具和矿泉水的小贩，今天她把自己的孔明灯全部赠送给死难者家属，她在接受采访时哽咽着说：“我只是普通人，我只想表达对死难者的同情，他们（死难者）太可怜了....”

一个普通公民在哭，一个铁道部的发言人在笑，一群高级官员则住在五星级酒店里。

几个挖掘机在“分尸”一截车厢，里面可能还有活着的人。

如果你还没见过死神，那么这个就是。





在7月26日中午上海发布“高温橙色”的预警同时，静安区毫无征兆地下起了冰雹。

天也在哭吗？

这是“和谐号”出事之后，飞出去的车牌。

我建议留着它，等到那些提出“和谐”的统治者们被赶下台后，作他们的墓碑。





请原谅我不能写太多评论，因为每次看到这些照片，我脑海中就只有“血债血偿”这四个字。

3. 网友的智慧：
和往常一样，每次这样的事件发生后，总有大批的五毛出来混淆视听。这一次也不例外，甚至中科院院士，明星，导演陆川的爸爸等都纷纷出动了。

但网友的智慧表现在，没有被五毛吸引注意力，总是点到为止。甚至是那个看着就想揍的铁道部发言人，网友也没有过分追究。还有前一阵子的热点红十字会出来搅局，也没有引起过多反响。

因为网友们知道，他们要把所有的火力，都集中在铁道部的高官身上，准确地说，是刘志军，张德江，盛光祖和安路生这几个人身上。

4. 基督徒不能说脏话
骂脏话当然是不对的，对于基督徒来说尤是如此。但是今天香港的苹果日报用3个巨大的字来骂脏话，不仅没有人指责，反而一片叫好之声。

而今天人民日报的头版头条一个脏字都没有，但却引来一片骂声。到底谁更脏？

作为一个基督徒，我不能说脏话，但是我要感谢苹果日报，因为它帮我说出了这两天我心里一直想说的那3个字。

5. CCTV里也不全是冷血动物：
CCTV播音员秦方哽咽着播报小炜伊的近况，同时质疑铁道部的官方解释：
http://tv.sohu.com/20110726/n314600374.shtml

丑陋的基督徒：

在网友们拼命地转发对此事件的质疑时，在大家都在痛斥铁道部的官员时，全世界最安静的人群就是基督徒。在新浪微博上他们像天主教徒一样点起一根根蜡烛（新浪微博有蜡烛功能），要“为死难者祷告”，”求神怜悯“，但对于中共官员的邪恶，他们只口不提。

不知道从什么时候开始，基督徒们变成了只知道上帝的慈爱，不知道上帝的公义的老好人们。还是说他们害怕邪恶，都纷纷躲在了“属灵”的盾牌后面？

这一条是我发的：

然后就有基督徒来善意地提醒我：“我们也是罪人”“不要跑到神前面去了”“一切都交托给神吧”，还有一条最有意思“我以前也和你一样，现在我更明白神的心意了...”。

在所有这些属灵的话语里面，最经典的莫过于远志明牧师了。虽然我对他具有“五毛”特色的“属灵”话语一向有心理准备，但这次还是又让我跌破眼镜了：

有一个叫作@老信v的人评论道：“等吧，都跟你一起静静的等吧，等到死。其实你早已死了。别以为用沉默来抗议是有用的，静静仰望上帝的时候你已经死了。”

对此远牧师的回答是：

再一次对远牧师的属灵程度五体投地之后，我在那条微博下给远牧师和老信v留了言：

不知道从什么时候起，基督徒不再“恨恶神所恨恶的”（启示录2:6；民数记25:11），不再有勇气斥责恶人（箴言24:25），只能无病呻吟地“祝福”和“祈祷”。

中国的基督徒确实做了不少社会公益的事情，但是在社会公义上，我们欠了太多的债。计划生育杀死了那么多婴儿，基督徒不出来说话；汶川的豆腐渣学生校舍，基督徒不出来说话；现在温州动车事故，基督徒还是不出来说话。

这样软弱的基督徒，在社会中是没有说服力的。这一次，就有网友直斥基督徒不作为的所谓“祈福”（他们可能不知道，在我们的官话里这个叫“祷告”），把它和铁道部的那些虚伪的道歉与赔偿并列在一起：

有人说我们要传福音，不错。但是如果不站出来制止这个罪恶的制度，就会有更多的人在未信之前，被杀死于这个制度之下。到时候我们给谁传去？

即使我只是一碗蛋炒饭：

这两天以来，我一直在转发各种各样关于温州高铁事故的微博，同时呼吁大家保存那些有价值的微博，这样一旦被删，就可以立即再发出来。我自己也下载保存了很多照片，视频和文字等。

我这么做，并不代表我有什么好办法可以立刻改变这个现状。我只是决定，在找出那个好办法之前，至少保证我和我能影响到的人，神所赐的良心不至于泯灭。这样，等到需要的时候，我们都会有勇气站出来。

说来很不好意思，我的关注者只有160多个人，这些天我发出去的微博被转发最多的一条就是“温州动车追尾事件全方位概述”，总共也就是68次转发。

转发第二多的就是那张“和谐号”列车的车牌照片，也就10几次。



有朋友问我：“你一共才这么几个关注者，影响力这么小，你这样做有什么用？”

我说：“即使只是一碗蛋炒饭，只要出现在正确的时间，正确的地点，也能挽救13亿人的命运。”

[注] 部分技术类资料取自：

【子实博报】7.23和谐号追尾特刊 《黑色周末》——我不敢看她的那双眼睛

http://ycm8660208.blog.163.com/blog/static/165330565201162524333350/